Depois do emocionante arranque de temporada no Autódromo Internacional do Algarve, o Group 1 Portugal e o Troféu Mini rumam agora a Espanha para a segunda jornada de 2026, que terá lugar entre os dias 5 e 7 de junho no lendário Circuito de Jarama, em Madrid.

Após a montanha-russa algarvia, os pilotos terão pela frente um desafio completamente diferente. O Circuito de Jarama, inaugurado em 1967 e palco de nove Grandes Prémios de Fórmula 1, é um dos traçados históricos mais prestigiados da Europa. Com 3,85 quilómetros de extensão, caracteriza-se por uma sequência de curvas técnicas e encadeadas que exigem grande precisão e concentração dos pilotos. Num circuito onde as ultrapassagens nem sempre são fáceis, a qualificação e a consistência ao longo da corrida poderão assumir um papel
determinante, prometendo batalhas intensas em todas as categorias.

Palco de momentos históricos do automobilismo internacional, Jarama recebe uma grelha diversificada e recheada de máquinas icónicas, prometendo mais um fim de semana de competição intensa no Group 1 Portugal e no Troféu Mini.

Na categoria H81-MAX, o Porsche 928 de Diogo Cavaco e o Porsche 928 S da dupla Rúben Ferreira/Pedro Gordo voltam a marcar presença, mas terão agora a companhia de um novo protagonista: o Jaguar XJS V12 de André Castro Pinheiro e Ernesto Silva Vieira. A combinação entre a potência dos motores V8 e V12 promete um espetáculo de elevado nível numa pista particularmente exigente.

A H81-2000 volta a apresentar uma grelha exclusivamente composta por Ford Escort RS 2000.Pedro Melo e Carlos Dias Pedro, João Mira Gomes e Nuno Afoito, bem como Samuel Vidal, este último a solo, garantem ingredientes interessantes para mais uma prova do campeonato.

Na H81-1600, categoria que continua a assumir-se como uma das mais competitivas do paddock, estarão presentes os Volkswagen Golf GTI de Pedro Melo e Carlos Gagliardini, Hugo Silva e Ivan Mateo Alvarez, Manuel Cabral Menezes e Jorge Petiz, Rafael Cerveira Pinto e Armindo Ferreira, além do Volkswagen Scirocco de Nuno Pardalejo e Marcos Ruão. Com cinco automóveis inscritos e um excelente equilíbrio da categoria, tudo aponta para interessantes batalhas até à bandeira de xadrez.

Na H71-1300, João Magalhães e Vasconcelos e Rui Castro, levarão para Jarama o sempre competitivo Datsun 1200 Coupé GX, enquanto a H71-1600 apresenta uma interessante diversidade de máquinas, com João Sardinha e Manuel Melo no Alfa Romeo 1600 Giulia e a dupla francesa Régis Paillardon e François Guerin num BMW 1600 Ti. O charme italiano volta a estar representado na categoria H75-1600 através do Alfa Romeo
1600 GT Junior de Félix Ribeiro. Na 924 Cup, António Reis e Miguel Sardo voltam a medir forças cada um no seu Porsche 924,
numa categoria que continua a afirmar-se como uma das mais equilibradas do campeonato. A Production Cup será composta por três Datsun 1200, pilotados por Alberto e Henrique Xavier, Filipe e Guilherme Gregório e ainda a dupla Luís Santa-Bárbara e Manuel Almeida.

Já o Troféu Mini regressa à ação com Filipe Ruão e Pedro Ferreira, bem como Ruben Veludo, mantendo viva uma das fórmulas mais carismáticas do automobilismo histórico nacional. Com a temporada ainda numa fase inicial, os pontos começam a ganhar importância e Jarama pode revelar-se decisivo na obtenção de importantes pontos rumo ao título. Num circuito histórico, técnico e desafiante, estão reunidos todos os ingredientes para mais um fim de semana memorável de competição.