Com mais de três dezenas de inscritos, o Group 1 Portugal e o Troféu Mini promete lutas escaldantes na prova inaugural do ano, a disputar no Autódromo Internacional do Algarve.

Depois da empolgante notícia da passagem das “pastas” do Group 1 e do Troféu Mini para a Touring Racing, as competições de cariz ibérico iniciam no próximo fim de semana a época desportiva 2023. Altas são as expectativas para as duas corridas de 40 minutos do Group 1 Portugal referente ao programa do Algarve Summer Party. O calor típico algarvio que se espera para o fim de semana, irá certamente colocar pilotos e máquinas à prova no circuito algarvio de 4,653 km.

Production Cup: Perto de uma dezena de Datsun’s em Portimão

Com um número interessante de inscritos, antevêem-se duas corridas vibrantes na Production Cup.  Pedro Reis, detentor do título do ano transato regressa à competição ao circuito algarvio com o objetivo de lutar pelos lugares cimeiros. No entanto, o piloto que faz equipa com Paulo Costa não terá a vida facilitada, pois a dupla Rúben Ferreira/Pedro Gordo está confiante na sua velocidade para travar o vencedor do ano passado. Alberto Xavier, regressa uma vez mais para disputar a categoria no seu Datsun 1200 de especificação de Troféu. O piloto do carro 567 terá Francisco Marrão no seu famoso “Vaca Louca" a fazer-lhe frente. Marrão, piloto de Vila Real, demonstrou, no encerramento da época 2022, um forte andamento, sendo um dos favoritos aos lugares do pódio. Manuel Marques de Matos e Luís Santa Bárbara são sem sombra de dúvida a dupla mais experiente da grelha, com várias dezenas de anos de experiência entre os dois, a dupla da UNLOCK Energy quer discutir os louros até ao último centímetro. Vitor Sampaio e Vasco Sampaio, pai e filho regressam ao Group 1 Portugal depois de em 2022 terem completado apenas algumas provas esporádicas. Ricardo Marcelino estreou-se no ano passado e volta em força este ano. Em tons de regresso, apresenta-se de igual forma Jorge Rodrigues, o piloto da TRISPORT regressa para completar a época completa. Destaque para a estreia de Fernando Ventura, o piloto escolheu o carro nipónico e a competição da Touring Racing para se estrear neste magnífico desporto que é o automobilismo.
 

Obviamente que a corrida não se resumirá a estes três intervenientes, até porque Luís Santa Bárbara e Manuel Matos, os quartos classificados, pretendem repetir a proeza das duas rondas anteriores, onde subiram ao pódio.

H81: A Categoria mais popular entre os pilotos
São 17 os carros presentes que se regem pelo regulamento da categoria H81. Com as variações a serem apenas nas cilindradas dos mesmos. A cilindrada mais popular é sem dúvida a H81-2000, com perto de uma dezena de inscritos e o carro predileto? O Ford Escort RS2000! A fazer as suas estreias nesta categoria após terem triunfado nos H71-1600 e de várias provas dadas no Troféu Mini, a dupla familiar de filho/pai de Bruno Lima e Paulo Lima. Esta dupla, assistida pela RP Motorsport, terá como companheiros de equipa Nuno Breda, vencedor dos 250km do Estoril em 2022, em carro igual, e Paulo Vieira que no ano passado venceu várias corridas e disputou o título de vencedor até ao fim. Apoiados tecnicamente pelo Centro Clássico, João Mira Gomes e Nuno Afoito regressam à armada Escort para mais duas corridas de semi-resistência. Rui Azevedo é também um nome conhecido dos adeptos da velocidade nacional, o piloto da Cartrofa elegeu o Group 1 como a sua competição predileta para 2023, sabendo que não terá tarefa facilitada em conquistar os lugares cimeiros. Quem retoma o volante dos seus Ford Escort RS2000 são Rui Ribeiro e a dupla António Maia / José Mestre Serras.

Não é só de Ford Escort’s RS2000 que se compõe o plantel de luxo da H81-2000, 2 Porsche 924 enfrentaram os carros britânicos na pista algarvia. Rui Silva Carvalho com o seu Porsche 924 preparado e assistido pela Garagem João Gomes. A dupla Félix Ribeiro / Henrique Correia irá estrear o seu belíssimo Porsche 924.

Na Classe dedicada aos motores até 1600cc, os VW Golf GTI dominam a lista de inscritos com 75% dos inscritos a serem exemplares deste “Hot Hatch” dos anos 80! Manuel Cabral Menezes e Manuel Mello Breyner não terão a vida facilitada com a experiente dupla Madalena Mayer Gaspar / Fernando Mayer Gaspar, que não teve um 2022 facilitado e estará presente com o seu sempre bem preparado Golf. A dupla Rafael Cerveira Pinto e Luís Pedro Liberal e a dupla Carlos Matos e Nuno Matos completam o quadro de VW Golf GTI. No entanto sobra-nos 1 inscrito entre os 1600cc, a dupla Marco Ruao e Nuno Pardalejo, assistidos pela Gianfranco Motorsport, optou por marcar a diferença inscrevendo-se com um belíssimo VW Sirocco.

Para os carros com cilindradas superiores a 2000cc, a Touring Racing dedicou uma classe, a H81-MAX e 3 são os inscritos e fortes candidatos à vitória. Miguel Sardo com Diogo Cavaco no seu Porsche 924, André Castro Pinheiro e Ernesto Silva Vieira num espetacular Jaguar XJS V12 e os conhecidos irmãos Fresco, António e José, regressam à competição com o seu Ford Capri 3000.

A concluir os inscritos do Group 1 Portugal, António Veiga Lopes num Ford Escort RS2000 inscrito em H71-2000, o pequeno Autobianchi A 112 Abarth preparado pela Racing 4 You e brilhantemente conduzido pela dupla Abel Marques e Sérgio Monteiro. Por fim os convidados por parte da Touring Racing, a dupla Rui Moura e António Duarte num VW Golf MKII.

Troféu Mini Portugal: Tudo em aberto para a estreia mais irreverente de 2023

O troféu Mini Portugal sempre foi sinónimo de animação, adrenalina e grandes corridas. Os pequenos citadinos britânicos são bólides de provas dadas e para 2023 a Touring Racing acredita que não será diferente!

Seis são os inscritos para esta primeira prova do ano. Com muitas caras novas e alguns repetentes que certamente querem mostrar evolução face aos anos anteriores. A dupla José Paradela e Rafael Pereira ( Rookie ) chega a Portimão com fortes ambições na conquista do título. João Silva, o dono do 21 Mini de troféu, volta a inscrever-se com o objetivo de continuar a aprender e quem sabe lutar pelos lugares cimeiros. Após a ausência de alguns anos no Troféu Mini,   António Gago regressa agora a solo! O piloto da Monteiros Competições será um nome a acompanhar. Da GTS Seguros, Rodrigo Cascais que com o Mini Cooper 1275 SPI irá fazer a sua estreia no circuito que outrora recebera a Formula 1. A completar o plantel do Troféu Mini, com o nº18 o vencedor de 2021, Nuno Dias que este ano não fará dupla com o seu irmão mas sim com Rodrigo Silva e com o Mini nº 62 o vencedor da Production Cup de 2020, Tomás Pinto Abreu.

Seis serão os bravos Minis que se vão aventurar pelas subidas e descidas da “montanha-russa” que é o Circuito Internacional do Algarve.

A qualificação irá realizar-se na tarde de sábado, dia 6 de Maio. As duas corridas desta série para viaturas clássicas Pré-1981 estão agendadas para domingo, dia 7 de Maio, às 09h55 e 17h55. As duas corridas do Group 1 Portugal serão disputadas em concomitância com o Troféu Mini.

Recordamos que ambas as corridas vão ter transmissão domingo em directo Live Streaming nas redes sociais Facebook e Youtube da Touring Racing.

HORÁRIO

Sábado, 5 de Maio

11:50 - 12:30 - Qualificação

09:55 – 10:35 - Corrida 1

17:55 - 18:35 - Corrida 2