A temporada de 2026 do Troféu CISET 4x4 arrancou em Nelas com aquilo que se espera de uma jornada inaugural: novidade, intensidade e uma afirmação clara de território competitivo. Pela primeira vez no calendário, o concelho recebeu a prova de abertura do troféu e respondeu com organização, envolvimento e condições para um fim de semana de trial exigente e bem conseguido.

Este arranque de temporada ficou também marcado por uma alteração estrutural relevante. Seguindo a orientação da FPAK, o CISET 4x4 entra num processo de harmonização com outras competições nacionais de trial, passando a adotar uma nova nomenclatura de classes. A antiga Super Proto, onde se concentram as máquinas mais evoluídas e espetaculares, passa agora a designar-se Unlimited, subdividida entre Diesel e Petrol (antiga gasolina). A anterior classe Proto assume a designação de Extreme, mantendo-se como um espaço de elevada preparação técnica, ainda baseado em veículos de origem. Já a classe Promoção mantém o seu nome e posicionamento, afirmando-se como a principal porta de entrada na modalidade.

O primeiro dia teve como base as imediações do Campo Desportivo de Nelas, onde se concentraram verificações, preparações finais e o ambiente típico de arranque de época. Entre máquinas novas, evoluções técnicas e regressos após uma longa paragem, ficou desde cedo evidente uma grelha com níveis de preparação distintos, mas com ambições claras em todas as classes.

A competição arrancou na tarde de sábado com o prólogo, primeiro momento competitivo a contar para a classificação geral e o primeiro verdadeiro confronto após a pausa de inverno. Mais do que uma simples tomada de tempos, este momento funcionou como um barómetro imediato do estado das equipas.
Nas posições de destaque, Álvaro Neves / Ricardo Martins foram os mais rápidos na classe Unlimited, assumindo desde logo a liderança da temporada entre os protótipos mais evoluídos. Na classe Extreme, o melhor tempo foi registado por Emídio Bastos / Rafael Bastos, enquanto na classe Promoção Bruno Cameirão / Gabriel Pinto garantiram o primeiro lugar, afirmando-se como as primeiras referências do ano nesta categoria.

Já ao cair da noite, a prova ganhou uma dimensão completamente diferente com a super especial urbana de trial noturno, disputada às 22 horas e integrada no TT Nelas Aventura. Num ambiente pensado para o público, com obstáculos técnicos e proximidade total à ação, os pilotos transformaram-se em protagonistas de um espetáculo de condução exigente e visualmente marcante. A forte adesão do público confirmou o impacto deste momento, que aproximou a modalidade de quem a acompanha.

Com o prólogo concluído e os primeiros líderes definidos, a prova avançava para o seu momento mais exigente, onde não bastava ser rápido — era necessário ser consistente.

No domingo, a competição mudou de cenário, com as provas de resistência a decorrerem numa pista montada nas imediações da zona industrial de Nelas. Apesar de uma leitura inicial aparentemente simples, o traçado revelou-se tecnicamente exigente, com obstáculos que colocaram dificuldades reais às equipas, sobretudo numa fase inicial.

Apesar disso, a evolução ao longo da corrida foi evidente. Com o acumular de voltas, as equipas foram afinando trajetórias, ultrapassando obstáculos com maior eficácia e elevando progressivamente o ritmo competitivo.

Na classe Unlimited, Álvaro Neves / Ricardo Martins confirmaram o estatuto demonstrado no prólogo e construíram uma vitória sólida, completando 16 voltas ao traçado. Apesar de uma penalização significativa, a consistência ao longo das três horas permitiu-lhes manter uma margem confortável sobre a concorrência, com António Henriques / Pedro Campas a assegurarem o segundo lugar com 14 voltas, e António Moreira / Diogo Oliveira a fecharem o pódio com 13 voltas. Dentro da classe, a vitória nos Diesel ficou naturalmente nas mãos de Neves/Martins, enquanto nos Petrol o melhor desempenho foi de Adriano Santo / Elsa Henriques.

Na classe Extreme, o equilíbrio foi uma das notas dominantes, mas acabou por ser a dupla Luís Mesquita / Gonçalo Mesquita a destacar-se, impondo um ritmo eficaz e garantindo a vitória com 11 voltas concluídas. Emídio Bastos / Rafael Bastos, vencedores do prólogo, mantiveram-se na luta, mas uma penalização acabou por condicionar o resultado final, terminando na segunda posição com 8 voltas, enquanto David Amaral / Gonçalo Frazão completaram o pódio.

Já na classe Promoção, Bruno Cameirão / Gabriel Pinto protagonizaram uma prestação sem falhas, completando 16 voltas e assegurando uma vitória clara, confirmando o domínio demonstrado desde o primeiro momento competitivo.

Com a soma dos resultados do prólogo e das provas de resistência, ficaram definidas as classificações finais da jornada inaugural em Nelas.

Na classe Unlimited, Álvaro Neves / Ricardo Martins (AN55) assumiram-se como os mais fortes da prova, somando 650 pontos. No segundo lugar terminaram António Henriques / Pedro Campas (Lucrofusão / XS5) com 613 pontos, enquanto António Moreira / Diogo Oliveira (Valclima 08) completaram o pódio com 597 pontos. Destaque ainda para a vitória nos Unlimited Diesel por parte de Neves/Martins, enquanto nos Unlimited Petrol o triunfo pertenceu a Adriano Santo / Elsa Henriques (ASH Team).
Na classe Extreme, a vitória final sorriu a Luís Mesquita / Gonçalo Mesquita (Branquinho Mesquita), que somaram 644 pontos. Emídio Bastos / Rafael Bastos (Team Revisauto) terminaram na segunda posição com 625 pontos, enquanto David Amaral / Gonçalo Frazão (DM4Spec) fecharam o pódio com 597 pontos.

Já na classe Promoção, Bruno Cameirão / Gabriel Pinto (Cameirão / R&R Offroad) confirmaram uma jornada perfeita, somando 650 pontos e assegurando a vitória final após dominarem tanto o prólogo como a resistência.