Carlos Matos e Ricardo Faria terminaram a prova promovida pela Promolafões com o tempo total de 33m48,8s, relegando para a segunda posição Carlos Fernandes e João Serôdio, em Porsche 911 GT3 Cup, com 15,7 segundos de diferença. Uma dupla que, no domínio da competição, ainda teve tempo de vencer a segunda passagem por Malvasia Fina e a terceira ronda por Cerceal Branco.

Refira-se, por outro lado, que o Rali Espumante do Dão, inserido na ExpoDão, ficou marcado pelo abandono de André Cabeças e Miguel Castro, em Citroën C3 Rally2, na terceira especial do dia, depois de ter sido o mais rápido na super-especial de abertura e de estar a somente 0,6 segundos de Carlos Matos.

O piloto de São Pedro do Sul já tinha assumido o comando na segunda especial, deixando o piloto da viatura da marca Chéquia mais confortável para vencer à geral a segunda prova do Campeonato Centro de Ralis.

«Foi uma prova muito difícil, mas estamos terminámos no primeiro lugar. Tive de apertar muito para conseguir este resultado, mas o mais importante foi alcançar Carregal do Sal no topo da classificação», admitiu Carlos Matos que, navegado por Ricardo Faria, conduziu o Skoda Fabia R5 ao sucesso.

Recorde-se que, no ano passado, o vencedor deste ano sofreu uma penalização de um minuto e caiu para a terceira posição. Precavido com a situação, Carlos Matos confidenciou que entrou «forte e com vontade de ganhar e, com o abandono prematuro de André Cabeças, limitei-me a dilatar a diferença e passar, à posterior, a controlar a prova».

«Aproveito para deixar uma palavra de incentivo ao André Cabeças, bem como ao André Pereira, o meu conterrâneo face ao infortúnio que ambos vivenciaram – o jovem piloto são-pedrense desfez por completo a traseira do Citroën AX, na sequência de uma saída de estrada com a viatura da marca francesa – esperando voltar a encontra-los no próximo Rallye Constálica Viseu Dão Lafões, a 29 e 30 de agosto», sublinhou Carlos Matos.

Depois de muito porfiar, Armando Carvalho, navegado por Ana Santos, voltou a demonstrar que está em excelente forma física e anímica, conduzindo o Mitsubishi Lancer Evo IX ao lugar mais baixo do pódio à geral e primeiro no Campeonato Centro de Ralis.

Para a dupla de Vila Nova de Poiares, o Rali Espumante do Dão traduziu-se num ganho suplementar, uma vez que dilatou a vantagem para o segundo classificado no que concerne ao campeonato em que está inserido.

Relativamente a Carlos Matos, o campeão em título do Centro de Ralis terminou a 1m01,3s mas, uma vez que os dois primeiros não roubam pontos aos envolvidos na competição e André Cabeças, que era o seu mais direto perseguidor renunciou devido a acidente, o poiarense “fugiu” aos rivais.

Na quarta posição terminaram António Cruz Monteiro e Ana Cruz Monteiro, segundos no Campeonato Centro de Ralis. Os irmãos leirienses estiveram, por isso, em grande plano ao volante do Peugeot 208 T16, ficando a 1m21,7s dos vencedores e a 20,4 segundos da dupla de Poiares, não evitando uma dupla penalização de 10 segundos por mover uma chicane.

Por sua vez, João Marcelino, que faz equipa com Beatriz Pinto, encerrou o “top five” aos comandos de um Citroën DS3 R5m a 1m49,1s dos vencedores, regressando a casa com o estímulo do terceiro lugar no Campeonato Centro de Ralis.

Quem também esteve a um nível muito elevado foi a jovem formação de Coimbra, Filipe Rodrigues e Pedro Gambóias que, ao volante de um Ford Escort S, cotou-se a sexta mais rápida, a 1m50,5s de Carlos Matos e Ricardo Faria, quarto no Centro de Ralis e primeira nas 2RM.

A dupla da HRC Automorks relegou para a sétima posição os estreantes na competição esta temporada, Bruno Pedrosa e Tiago Silva, voltando a encantar com o Honda Civic, terminando a competição do Clube Automóvel de Viseu, apoiado pela autarquia de Carregal do Sal, a 7,9 segundos dos vencedores das 2RM, sofrendo uma penalização de 10 segundos por mover uma chicane.

Na oitava, nona e décima posição terminaram José Denis e Jorge Ferreira (BMW 320I), Henrique Correia e Tiago Barata (Ford Escort S) e Fábio Cruz e Gonçalo Cruz (Renault Clio RS), a 3m07,7s, a 3,13,1s e 3m37,3, respetivamente.